|
Турбина и интеркуллер
|
| romstain10 | Дата: Понедельник, 08.06.2015, 19:59 | Сообщение # 1 |
Откуда: Переславль-Залесский
Кто: Роман
Группа: Проверен
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Добрый вечер! На интере 9800 с двигателем каминс м11 резко пропала тяга, начал дымить как паровоз. Изначально подумал, что накрылась турбина ибо пропал свист характерный для нее...поехал домой 300 км...масло долил 4 литра.Снял турбину, люфтов на крыльчатке нет почти, на самой крыльчатке масло нет. Посмотрел воздушный фильтр....а он замят, еле выковерял из корпуса(сам воздушный фильтр менял месяц назад). Заменил фильтр.Поставил все обратно. Свист появился, но слабый, тяги как таковой нет...с 4 тоннами в небольшие подьемы приходится переключаться. Что делать? Дайте совет!!! Если я правильно думаю, то надо снять интеркуллер и промыть его и проверить патрубки входящие в него и исходящие на предмет целостности. Промыть, поставить новые хомуты, заменить при необходимости патрубки. Я на верном пути или есть другие предположения???
Купил интер
|
| |
| |
|
| Electro | Дата: Понедельник, 08.06.2015, 20:16 | Сообщение # 2 |
Откуда: Петропавловск
Кто: Андрей
Группа: Модераторы
Сообщений: 1382
Статус: Offline
| Если фильтр был забит в шишки то скорее всего интеркулер полон масла,проверяйте его в первую очередь.потому как когда двиг не хватает воздуха он начинает сосать все из себя в частности масло с турбины,с компрессора.
Еще выпрос дым какого цвета?
|
| |
| |
|
| romstain10 | Дата: Понедельник, 08.06.2015, 20:27 | Сообщение # 3 |
|
Откуда: Переславль-Залесский
Кто: Роман
Группа: Проверен
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Черный... Добавлено (08.06.2015, 20:27)
---------------------------------------------
И подскажите чем промыть интеркуллер?
Купил интер
|
| |
| |
|
| алексей33 | Дата: Понедельник, 08.06.2015, 21:06 | Сообщение # 4 |
Откуда: новороссийск
Кто: алексей
Группа: SILVER group
Сообщений: 152
Статус: Offline
| Цитата romstain10 (  ) И подскажите чем промыть интеркуллер? 
|
| |
| |
|
| Чердаклы | Дата: Вторник, 09.06.2015, 07:35 | Сообщение # 5 |
|
Откуда: москва
Кто: Владимир
Группа: Проверен
Сообщений: 109
Статус: Offline
| Только после мойки бензином и последующей продувкой и сушкой,когда поставите на машину,не торопитесь ставить патрубок от куллера на всасывающий коллектор.Запустите так и прогазуйте,во избежании того,что в куллере могут остаться остатки бензина и его паров.Мотор может очень сильно сам набрать обороты.Были прецеденты у людей...
|
| |
| |
|
| fadat | Дата: Вторник, 09.06.2015, 11:17 | Сообщение # 6 |
Откуда: Белгород
Кто: Сергей
Группа: SILVER group
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Мой способ просушки, но на авторство не претендую: На одной горловине пригреть ПЭТ бутыль с большим горлышком, к нему подключить пылесос и включить. Вторую горловину закрыть рукой или, как я делал на брусок прибил резину от камеры по диаметру чуть больше чем горловина. После включения пылесоса, дать ему набрать обороты и начать прикрывать свободную горловину, создается типа вакуума в кулере, секунды на 3-5, затем отпустить. Так несколько раз повторить. Пылесос рывками больше жидкости выжмет. Да и по моему небольшому опыту, мне больше нравится промывать все кулеры и радиаторы нефтяным сольвентом, он даже закоксованные трещинки пробивает, которые бензин не берет.
|
| |
| |
|
| Алекс36 | Дата: Среда, 10.06.2015, 21:10 | Сообщение # 7 |
Откуда: Воронеж
Кто: Александр
Группа: SILVER group
Сообщений: 506
Статус: Offline
| Цитата fadat ( ) На одной горловине пригреть ПЭТ бутыль с большим горлышком, к нему подключить пылесос и включить. Вторую горловину закрыть рукой или, как я делал на брусок прибил резину от камеры
Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу.
|
| |
| |
|
| fadat | Дата: Четверг, 11.06.2015, 09:19 | Сообщение # 8 |
|
Откуда: Белгород
Кто: Сергей
Группа: SILVER group
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Цитата Алекс36 ( ) только не после промывки бензином,пылесос может сделать БУХ!(искрение на щётках)Был такой опыт))))
А вообще я бензином никогда не мыл такие вещи
|
| |
| |
|
| Lexa_43 | Дата: Четверг, 11.06.2015, 09:29 | Сообщение # 9 |
|
Откуда: Киров
Кто: Алексей
Группа: Золотой состав
Сообщений: 138
Статус: Offline
| Раз приходилось мыть куллер на машине. Сделал следущее снял с впуска патрубок и направил просто в сторону, снял с воздухана патрубок и заправил краскопульт бензином(соляркой или еще какой нибудь гадостью). Заводишь машину и брызгаешь с краскопульта в патрубок всоса турбы, из куллера начинает такое г. вылетать. Добавил оборотов все полетело еще веселее.
p.s. Опыт проводился на MAN TGA там куллер как ведро сделан оба патрубка сверху, но результат получился неплохой.
|
| |
| |
|
| fadat | Дата: Четверг, 11.06.2015, 09:35 | Сообщение # 10 |
|
Откуда: Белгород
Кто: Сергей
Группа: SILVER group
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Lexa_43, А турбине не кирдык при этом?
|
| |
| |
|
| Lexa_43 | Дата: Четверг, 11.06.2015, 09:48 | Сообщение # 11 |
|
Откуда: Киров
Кто: Алексей
Группа: Золотой состав
Сообщений: 138
Статус: Offline
| Цитата fadat ( ) А турбине не кирдык |
| |
| |
|
| fadat | Дата: Четверг, 11.06.2015, 10:10 | Сообщение # 12 |
|
Откуда: Белгород
Кто: Сергей
Группа: SILVER group
Сообщений: 131
Статус: Offline
| Цитата Lexa_43 ( ) А чему там кирдык должен придти? брызгаешь то в воздушную улитку
Саму улитку может разбросать от диcбаланса(все таки большие обороты, малейший перекос в равновесии улитки и RIP), ИМХО. Но не утверждаю)))
|
| |
| |
|
| romstain10 | Дата: Четверг, 25.06.2015, 13:50 | Сообщение # 13 |
|
Откуда: Переславль-Залесский
Кто: Роман
Группа: Проверен
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Добрый день! Как и утверждал один хороший человек---чудес не бывает! Все же пришел конец турбине...перед 5снятием интеркуллера посмотрел крыльчатку....а она не крутилась вовсе.... заменил турбину и промыл кулер...все в норме стало! Промывал по совету пылесосом... спасибо всем большое за советы!
Купил интер
|
| |
| |
