| ТрансКар | Дата: Воскресенье, 09.04.2017, 14:35 | Сообщение # 16 |
|
Откуда: Екатеринбург
Кто: Илья
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Добрый день! Прошу прощения что вторгся в чужую тему,
но так как я новый пользователь сайт не дает мне возможности
создать свою тему. Есть следующий вопрос:
Автомобиль Volvo VNL 64T
г.в. 2003, двигатель D12,
КПП ZF-Meritor Freedomline (две педали)
После замены актуатора сцепления и подшипников вилки
сцепления при торможении на автомобиле появилась особенность:
при нажатии на педаль тормоза двигатель увеличивает обороты
и короткий период даже ускорятся автомобиль ("прыгает"), после чего
происходит замедление
Впечатление что при нажатии на педаль тормоза блок управления
не дает команды о снижении подачи топлива
Прошу совета по данной проблеме
Заранее спасибо
|
| |
| |
| jora78 | Дата: Воскресенье, 09.04.2017, 18:58 | Сообщение # 17 |
Откуда: Владикавказ
Кто: Георгий
Группа: Модераторы
Сообщений: 1588
Статус: Offline
| а просто при отпускании педали газа это не происходит?
уважать или не уважать человека- твое дело.
относиться уважительно- твое воспитание...
|
| |
| |
| ТрансКар | Дата: Понедельник, 10.04.2017, 06:34 | Сообщение # 18 |
|
Откуда: Екатеринбург
Кто: Илья
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| При отпускании педали газа обороты двигателя падают до холостых
при нажатии педали тормоза, если блок управления "видит" необходимость
переключения на пониженную передачу, обороты возрастают и потом
какой то период времени не снижаются при этом эффективного торможения не происходит
Впечатление субъективное что не происходит сразу разрыва потока мощности при нажатии
на педаль тормоза
|
| |
| |
