Добавлено (01.07.2019, 07:02)
---------------------------------------------
Но, так понимаю, дублирующая кнопка водительской двери работать не будет, т.к на родной 7проводов, а на газелевской только 5 проводов. Есть у кого-нибудь схема разводки проводов эсп?

Добавлено (02.07.2019, 21:12)
---------------------------------------------
Итак, 2 дня угрохал на поиски проводки на стеклоподъёмники. Разобрался, нашёл 4 отгнивших плюса, вылечил, и правый стеклоподъёмник ожил с двух кнопок. Кнопки вкорячил от приоры с 7ю проводами. Схему подключения нашёл на драйв2, там на 10ке это проделывали. Всё работает. 2ухконтакный разъём в районе кнопок эсп это музыка, когда-то пищалка стояла за сеткой над кнопками. Осталось понять, что за 2ухконтактный разъём валяется внизу двери, висят около кнопок два 4хконтактных разъёма (папа и мама). И ещё один, как у кнопок эсп, с 7ю проводами. Подозреваю, что это от управления зеркалами (УЗ). У меня блок УЗ, видимо, от какой-то другой модели, с тоненькими маленькими контактами. Такого разъёма у меня нет...
Заодно нашёл причину, почему мой буржуй иногда не хотел заводиться  или не глох при выключении зажигания- на реле провод выпал. У клемм в разъёмах есть упорный "хвостик", вот он и отломался почему-то, и клемма соскочила с реле. Симптом такой- зажигание вкл, а панель молчит, стартер крутит. Ни лампы ни стрелки не реагируют на ключ. И при выключении зажигания почему-то всё продолжает работать. Вылечил поджиманием клеммы (мамы) и заталкиванием её на контакт реле (неудобно, долго и упорно). А местные шарлатаны на комп разводили...
Кто знает, с завода на Аргосах стоял центральный замок? Нашёл ещё цветные провода на активатор замка двери. Никуда не подключены, аккуратно свёрнуты и затянуты хомутами. Может, когда сигналка стояла?
Ещё метод научного тыка выявил, что у меня работает привод левой лестницы))) Но она сама уже давно прикручена болтами намертво. Будет время- и с ней разберусь.